Wyposażenie: Silnik: niski środek ciężkości, mocny i niezawodny elektroniczny wtrysk Paliwa: “Electronics Fuel Injection”, o pojemności 500 ccm, chłodzony cieczą.
Zintegrowana skrzynia biegów w silniku, posiadająca biegi: Parkingowy, Neutral, zakres biegów drogowych i terenowych, oraz bieg wsteczny (P, N, H, L, R)
Stabilizator wałka napędowego oraz specjalnie zaprojektowane uchwyty silnika, redukują drgania podczas pracy silnika.
Przeniesienie napędu: oparte na systemie sprzęgła odśrodkowego CVT, posiadające system hamowania silnikiem. Dwa tryby przełożenia pozwalają na przełączenie tylnego mostu pomiędzy opcjami: ograniczonym poślizgiem a zablokowanym pełnym dryftem.
Rama: Ultra-secure chassis system (UCS) ulepszony system bezpiecznego manewrowania na drodze. Pełne niezależne zawieszenie na 4 koła z regulowanymi amortyzatorami.
Koła: Aluminiowe felgi, wyposażone w nisko profilowe opony zwiększające właściwości jezdne na drodze.
Hamulce: tarczowe o podwójnie szerokiej średnicy (250mm) przód i tył.
Licznik: Stylizowany na wyścigowy, panel ozdobiony wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD, wyposażony w funkcje: obroty, prędkość, przebieg, przebieg dzienny, zegar, temperatura wody, ciśnienie oleju, podświetlenie: pomarańczowa wskazówka, wskaźnik położenia biegów, zasięgu, kontrolka blokady mostu.
Przyspieszenie: 0-70 km/h: 5,2 sec.; 0-400 m: 18,5 sec.
Opis: Firma Cectek jest Taiwańską firmą specjalizująca się w produkcji silników samochodowych, między innymi dla SUBARU i Mitsubishi, na rynek tajwański. Kilka lat temu firma Cectek postanowiła stworzyć pojazd ATV dedykowany osobno do jazdy drogowej oraz jazdy terenowej. Po kilku latach projektów, testów powstał Quadrift oraz Gladiator. Zastosowano w nich samochodowy silnik na wtrysk współpracujący ze skrzynią CVT, która jest produkowana w kanadzie. Także osobą chcącym jeździć po drogach polecamy Quadrift , natomiast Ci, którzy pragną przeżyć niezapomniane chwile w terenie polecamy Gladiatora
